변압기 공통 고장 및 처리 방법

 

1. 정상 작동 중에는 4시간마다 점검하십시오.

2. 주 1회 야간점검 및 최대부하 시 소등점검(방전여부 확인)을 실시합니다.

3. 전원 공급 또는 고장 후 즉시 검사를 실시해야 합니다.

4. 강풍, 폭설, 짙은 안개, 뇌우 등 운항안전에 위험을 초래할 수 있는 악천후에는 매시간 또는 언제든지 검사를 실시해야 합니다.

5. 과부하 시, 언제든지 검사를 실시하고 기록을 작성해야 합니다.6. 새로 가동 시, 4시간 이내에 매시간 검사를 실시해야 합니다.

 

 

1. 내부 사운드가 정상인지 여부. 변압기의 정상 작동은 균일한 "윙윙" 소리입니다.

2. 케이스는 깨끗하고 깨진 균열이나 방전 흔적이 없습니다.

3. 오일 누출이나 오일 누출 현상이 없고 오일 레벨과 오일 색상은 정상입니다. 새로운 변압기 오일은 작동 후 연한 노란색과 연한 빨간색입니다. 4. 단자가 느슨하고 열 현상이 있습니다.

5. 온도계 지시계는 정상이며, 오일 온도의 상층은 85도를 초과해서는 안 됩니다.

6. 가스 릴레이 유리는 투명하고 오일이 가득 차 있어야 하며 리드선의 부식이 없어야 합니다.

7. 안전유리가 깨지지 않았습니다.

8. 케이싱 접지가 좋습니다.

9. 각 라디에이터와 철껍질의 온도는 같아야 합니다.

 

 

 

 

RD6000A 변압기 탄델타 테스터는 기존의 브리지 측정 모드를 돌파하고 주파수 변환 전원 공급 기술을 채택하며, 단일 칩 컴퓨터와 현대 전자 기술을 사용하여 주파수, 아날로그/디지털 변환 및 데이터 작업을 자동으로 변환합니다.

 

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변압기 권선층의 동작이나 턴-투-턴 단락에는 다음과 같은 여러 가지 현상이 있습니다.

1. 현재 증가.

2. 변압기는 때때로 "거글거글" 소리를 내며 오일 온도가 상승합니다.

3. 고전압 퓨즈가 끊어졌습니다.

4. 2차 ​​전압 불안정성, 높고 낮음.

5. 오일 필로우 연기.

6. 정전 후 브리지를 통해 3상 저항 불균형을 측정합니다.

7. 변압기는 좋은 선택이 아니다. 8. 변압기는 좋은 선택이다. 9. 변압기는 좋은 선택이다. 10. 변압기는 좋은 선택이다. 11. 변압기는 좋은 선택이다. 12. 변압기는 좋은 선택이다.

 

 

변압기 탱크의 상단에 있는 막대기 또는 스크루드라이버의 끝, 다른 끝은 귀에 가까이 대고 변압기 소리를 주의 깊게 들어보세요. 만약 그것이 지속적인 "윙윙거리는" 소리라면 일반적인 악화입니다. 우리는 전압, 전류 및 오일 온도를 확인해야 합니다. 차이가 없다면 대부분 철심이 느슨해져 발생합니다. "삐걱거리는" 소리가 들리면 케이싱 표면 플래시 현상을 확인하세요. "딱딱거리는" 소리가 들리면 내부 절연 파괴 현상입니다.

 

 

• 그리드에서 작동하는 무부하 변압기를 절단하면 작동 과전압이 발생합니다. 시스템에서 중성점은 접지되지 않았거나 아크 코일 접지를 통해 과전압 진폭은 정격 위상 전압의 최대 4 ~ 4.5배입니다. 중성점이 직접 접지된 경우에도 정격 위상 전압의 최대 3배입니다.
• 따라서 변압기의 절연 강도가 정격 전압이나 운전 시 운전 과전압을 견딜 수 있는지 확인하기 위해서는 변압기를 운전하여 폐쇄 시험의 영향보다 몇 배 이상 큰 시험을 실시해야 한다.
• 이때 무부하 변압기를 송전망에 투입하면 여자 돌입 전류가 발생하는데, 그 값은 일반적으로 정격 전류의 6~8배에 이릅니다.
• 여자전류는 {{0}}.5 ~ 1초 후 정격전류값의 0.25 ~ 0.5배로 감소하나 감쇠시간은 모두 길어지며 대용량 변압기의 경우 수십초까지 증가한다.
• 여자서지는 많은 전력을 생산하므로 충격 폐쇄 시험은 변압기의 기계적 강도와 계전기 보호 동작의 신뢰성을 평가하기 위한 것이기도 합니다.
• 충격 시험 횟수는 신제품이 가동될 때 5회, 오버홀 후 3회입니다. 충격 시험이 합격한 후에는 하중을 가하여 가동할 수 있습니다.

 

 

1. 부하 탭 체인저의 포인터는 정확해야 하며, 부하 탭 체인저의 접촉 저항은 오버홀 또는 위치 변경 후 테스트해야 합니다.
2. 가스 릴레이 스로틀은 완전히 열려 있어야 합니다.

3. 안전장치의 통풍구를 열어주세요.
4. 각 라디에이터 조절판은 완전히 열려 있어야 합니다.
5. 냉각 장치는 양호한 작동 상태여야 합니다(공랭식, 수랭식, 강제 공랭식 등 포함).

6. 임시 작업 접지선을 제거해야 합니다.

 

 

 

오일 침지 변압기 설치 팬은 오일 탱크와 라디에이터 표면의 냉각 효율을 개선할 수 있으며, 일반적인 오일 탱크 냉각 속도는 50%~60% 증가할 수 있으며, 자체 냉각 변압기보다 용량이 30% 이상 향상됩니다. 일반적으로 오일 침지 공랭 변압기는 정격 부하의 70%로만 팬을 멈췄습니다. 그렇지 않으면 열 발산률이 감소하여 변압기의 온도 상승이 허용값을 초과합니다. 그러나 상위 오일 온도가 55도를 초과하지 않으면 정격 부하로 팬을 열 수 없습니다. 이 코일의 가장 뜨거운 지점 온도는 85~95도를 초과하지 않기 때문입니다.